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通過對設備運行過程摸索和總結，參照設備的相關專業技術，根據公司自身的實際情況，在滿足正常運行的前提下，通過調整設備的參數和對運行模式的摸索，以達到最大化節約設備能耗的目標。通過實踐結果證明，這些設備調整后達到了節能的目標。為今后其他設備的進一步節能優化提供參考借鑒，現將這些設備的節能過程總結如下：
1、 RTO調整：
目標：在滿足日常處理涂布生產線廢氣的前提下，節約RTO天然氣用量。
實施前：RTO廢氣處理設備通過調試運行，設備運行基本穩定。通過觀察，發現還是存在一些問題。比如：RTO溫度要達到820°C才能和涂布生產線聯機處理廢氣。燃燒器自燃溫度控制在840C-850C，當RTO三個燃燒室內溫度高于850C時，燃燒器才停止燃燒進入自燃模式，溫度低于840C時就會重新啟動燃燒，這樣RTO會消耗大量天然氣。
分析：要使RTO達到820C的運行準備溫度，就需要每天提前2-3個小時開機，讓RTO有足夠的溫升時間，這樣RTO會浪費電能和天然氣，同時對生產造成延誤。通過對RTO工藝流程圖和PLC控制程序具體分析，RTO的運行準備信號由RTO三個燃燒室上部溫度值控制。另外Pliz安全控制器的溫度信號則由2個雙針溫度探頭輸入。通過RTO處理廢氣的工作原理分析和翻閱技術資料，此類蓄熱陶瓷廢氣處理設備在720C就可以對廢氣進行高溫分解處理，而不需要原來820C那么高的溫度。但是廠家出于設備安全考慮，已將最低溫度值設定在750C，當燃燒室溫度運行過程中低于750C時，就會低溫報警停機，這是不可更改的參數。通過對以上情況的分析，說明燃燒室內溫度高于750C就可以任意設置輸出運行準備信號，考慮到溫度具有一定的波動性，因此將運行準備的溫度信號設定在755C，提前使RTO和涂布生產線聯機工作。
要使燃燒室內溫度達到850°C以上進入自燃模式，涂布生產線廢氣的VOC溶度就要長期保持在20%以上。通過對生產規律觀察，只有在生產寬幅卷材或者重離心力產品的時候，VOC溶度才能達到20%。大部分產品生產時VOC濃度都低于20%值，這個溶度不足以維持RTO的自燃模式。如果相應的調低自燃溫度值在780-800C之間，在VOC溶度低時，RTO也可以提前進入自燃模式，不消耗天然氣。根據蓄熱陶瓷熱容比和天然氣能耗轉換公式計算，這樣做可以大大降低天然氣用量。
調整：將RTO運行準備溫度設定在755C，RTO能夠在短時間內就輸出運行準備信號，盡快與涂布生產線聯機處理廢氣，節約RTO用電和用氣量。將RTO的自燃溫度設定在780-800C之間，使涂布線在穩定生產時，VOC溶度在10%左右就立即進入自燃模式，停止消耗天然氣。通過運行參數的調整優化，平均每小時節約天然氣30-40立方。
2、 中央空調調整：
目標：在滿足涂布線和分條線對環境溫濕度工藝要求的前提下，節約中央空調系統的用電量。
實施前：中央空調的運行方式通過是開啟1臺冷水機組、開啟2臺冷卻栗、1臺冷凍栗、再根據冷卻出水溫度開啟1臺或2臺冷卻塔風機。冷水機組的冷凍出水溫度設定在7°C，控制系統會根據出水溫度的變化來調整冷水機組的負荷。在夏季運行時，由于車間熱交換量多，冷水機組的工作負荷95%以上（132A)才能滿足熱交換需要。冬季運行時，車間熱交換量少，此時冷水機組的工作負荷在40%-50%左右。分析：由于夏季運行時，室外溫度高，濕度大，車間冷熱交換量多，冷水機組滿負荷運行才能夠保持車間內溫濕度正常，而長時間滿負荷運行對設備損耗很大。通過對溫濕度規律的摸索，冷凍水溫度適當提高也可以達到降溫除濕的要求，因此可以提高冷凍出水溫度，來減少機組工作負荷。秋季運行時，由于室外溫度低，濕度小，生產車間內冷凍水用量較少，因此在保證車間溫濕度正常的情況下，
可以再將冷水機組冷凍出水溫度提高，盡量減少冷水機組壓縮機負荷和運行時間。冬季運行時，車間熱交換量會更少，但是為了保證涂布產品的冷卻又必須開啟冷水機組來降溫，長期開啟冷水機組會浪費很大。通過對冷卻水和冷凍水管線分析，可以將管道改造，把冷凍水直接流到室外冷卻塔內降溫，利用室外冷空氣的作用，來節約了冷水機組和循環泵運行的用電量。
實施：夏季中央空調運行時，將冷水機組冷凍水出水溫度控制在8C左右，以減少冷水機組負荷。秋季運行時，將冷水機組冷凍水出水溫度控制在13.5C左右，以減少壓縮機運行時間。冬季運行時，通過對冷凍水管道的改造，直接將冷凍水流入到室外的兩臺冷卻塔內，由塔內淋水填料和冷空氣接觸來降低水溫。通過參數調整和管道優化，平均每小時節約電量在30度。冬季中央空調冷水機組也完全處于停機狀態，延長了中央空調的使用壽命。
3、 熱油鍋爐調整：
目標：在滿足涂布車間生產工藝溫度的需要下，節約熱油鍋爐的燃氣用量。
實施前：熱油鍋爐的運行方式是通過開啟2臺熱油泵來循環管道內導熱油，燃燒控制器將管道出油溫度設定在240C，當管道油溫高于260C時，燃燒器會停止工作，管道油溫低于240C時燃燒器重新啟動燃燒加熱，如此循環。在生產結束后，會延遲關閉涂布生產線的15臺烘箱風機，繼續運行1小時左右，將熱油溫度降低至100C再關閉所有設備。分析：熱油鍋爐在不連續生產時，烘箱熱交換量小，熱油鍋爐短時間內出現頻繁開關機問題，而且熱油出口溫度波動很大，對產品質量會有影響。如果將溫度控制器的PID參數調整，控制器就能夠提前預判油溫變化曲線的大小，調節燃燒器火力大小使熱油出口溫度始終維持在設定的240C，避免頻繁開關機的情況，這樣可以降低熱油鍋爐的用氣量。
涂布生產結束后，鍋爐內余熱維持一段時間后就會進入緩慢降溫的過程。如果每次生產結束后都要通過烘箱風機來降溫，會浪費很多電量，增加生產人員的上班時間。第二天繼續生產時，為了保證生產油溫，需要提前1小時來將60°C的油溫加熱到240°C，這樣就會浪費更多的天然氣。實施：將溫度控制器的PID參數設定在P-5、I-120、D-230，同時燃燒器火力最小值設定在角度5，再將熱油停機溫度設定在270°C以增大PID控制量。通過參數的調整，大大減少了燃燒器的開停機次數，同時也保證了熱油溫度穩定。生產結束后，直接關閉涂布線所有設備，只保留1臺熱油循環泵運行。通過熱油泵運行來緩慢降低油溫，通常每小時油溫只下降10°C。這樣既可以保證第二天生產時油溫能夠短時間內滿足工藝需要，又可以節約大量天然氣。平均每天節約天然氣120立方、用電量100度。
4、 熱水鍋爐調整：
目標：在滿足涂布線和分條線對環境溫濕度要求的前提下，節約熱水鍋爐用電用氣量。
實施前：熱水鍋爐的運行方式是通過開啟熱水鍋爐房的熱水鍋爐、1臺熱水循環泵和空氣處理機房的3臺熱水增壓泵來使熱水加熱循環。控制器將熱水出口溫度控制在80°C，通過燃燒器開停機來恒溫供水。在生產結束后，再由生產人員到鍋爐房內直接關閉燃燒器電源。
分析：通過對熱水鍋爐運行觀察，發現燃燒器每次運行時間很短，主要通過爐膛內余熱來繼續加熱。因此在生產不連續的情況下，提前關閉燃燒器，利用爐膛內余熱來供暖除濕，以減少熱水鍋爐熱量浪費。從熱水鍋爐房到空氣處理機房高度不到10米，加上管道和彎頭壓力損失，揚程只有15米左右，而鍋爐房1臺熱水循環泵揚程就在25米，因此不需要再開啟二層空氣處理機房的3臺熱水泵來增壓供水。
實施：提前4-5小時關閉燃燒器，利用爐膛內余熱滿足車間恒溫除濕，這樣可以節約熱水鍋爐的用氣量和用電量。
關閉空氣處理機房的所有熱水增壓泵，只開啟1臺熱水循環泵，滿足3臺中央空調空處理機組的熱水循環流速和壓力的要求，這樣可以節約3臺熱水增壓泵的用電量。平均每天節約燃氣120立方，平均每天節約用電量49.5度。
5、辦公樓太陽能熱水系統調整：
目標：在保證辦公樓員工使用熱水的情況下，盡量節約太陽能熱水系統的耗電量。
實施前：太陽能熱水系統的工作方式是由控制系統開啟1臺熱水循環泵，1臺熱水交換泵，將熱水在辦公樓一二層熱水管道內循環，滿足辦公樓各個區域用熱水。熱水溫度設定45C，系統會自動啟動熱水交換泵，室外無太陽能時還會啟動電輔助加熱以保證熱水溫度。同時為了保證管道內供水壓力，系統會24小時運行熱水循環泵。
分析：通過對太陽能系統的工作原理分析，以及管道的檢查，發現辦公樓內熱水管道均采用普通的PPR給水管道，沒有做保溫層，起不到保溫作用。熱水循環泵24小時運行就會降低熱水水溫，浪費電量和交換來的太陽熱能。通過對辦公樓員工使用熱水習慣的觀察，發現主要是中午吃飯和下午吃飯時洗碗會用到熱水，而其他時間段不會使用熱水。因此可以根據熱水需求來集中供熱水，閑時熱水在樓頂保溫罐內保溫。
實施：安裝時鐘控制器和接觸器線路，改造太陽能熱水系統控制箱，將管道循環泵和熱水交換泵集中起來控制。時鐘控制器設定4個時間段：上午11:00啟動交換熱能供熱水、中午13:00關閉、下午16:30啟動交換熱能供熱水、18:30關閉。這樣做既保證了員工的熱水需求，也節約了熱水循環泵的用電量。平均每天可以節約電量26度。
6、涂布車間循環風機調整：
夏季運行時，關閉涂布線二層循環風的1臺入口大風機，只保留2臺出口小風機將涂布線二層烘箱的熱氣排出。秋季后，由于室外溫度低，關閉3臺循環風機。這樣每小時
可以節約10.5度，同時保證涂布產品在二層不受旁邊糧站粉塵污染。
設備的節能是一項長期見效益的工作，在一個公司具有開源節流的指導意義。如何做好能耗控制工作，這對設備從業人員提出了更高的要求。不能停留在維護保養設備的基礎層面，而應思考如何通過科學管理，合理使用好每臺設備，以發揮每臺設備的最大效益。這需要設備從業人員不斷加強自身的理論學習和大膽嘗試，將理論知識不斷運用的實際工作中，在現場不斷發現各種優化的可能，這些我將繼續努力。
